Долгосрочные проблемы палладия 23.12.2022

​​ Долгосрочные проблемы палладия

В отличие от лития, этот металл, также использующийся в автомобилестроении, рискует столкнуться с падением спроса.

Большая часть палладия используется для катализаторов двигателей внутреннего сгорания (ДВС), нейтрализующих вредные выбросы. Сначала дефицит предложения, вызванного пандемийными ограничениями в странах-экспортерах (ЮАР, РФ, Канада), ESG-повестка, потом конфликт в Украине спровоцировали рост цен на металл. Но уже в июне 2022 они стабилизировались в диапазоне 1800-2200 $ /oz ., поскольку нехватка чипов и тренд на электромобили начали давить на производство авто с ДВС, что привело к снижению спроса на палладий.

Главная проблема палладия – растущая популярность EV и уход от бензиновых двигателей.

Китай начнет отказываться от них в 2025, США – с 2030, Европа – с 2035-2040 года. Поэтому аналитики сводятся к мнению, что предложение металла будет профицитным уже в 2023-2024. Стремление к устойчивой энергетике наряду с макроэкономическими препятствиями создает риски для спроса на палладий со стороны автомобильного сектора, что выливается в прогнозах цены. BofA к 2025 прогнозирует 1564 $ /oz ., в 2026 – 1426 $ /oz . Heraeus Group таргетирует от 2259 до 1300 $ /oz . в 2023 году, ANZ Research считает, что в 2024 цена будет на уровне 1805 $ /oz . Как видим, большинство прогнозов – на уровне или ниже текущей цены. Т.е. палладий на рынке металлов будет все больше вытесняться соседом по таблице Менделеева – литием.