▪️ В феврале были проблемы с рефинансом.
▪️ Затем появился иск нефтетрейдера АТИ на 500 млн и арест счетов ФНС.
⚠️ Недавно получили 2 исковых заявления, одно из них — на 3 млрд руб. Это уже внушительная сумма, около 50% годовой ЧП 2024 года.
В нефтетрейдинге такие заявления — не редкость. В случае с Евротрансом:
▪️ Нефтетрейдер Фьюел Менеджмент АЗС предъявил требования Евротрансу на 3 млрд. Это основной оптовый потребитель и по совместительству одна из структур Евротранса.
Причина требования не ясна, возможно — нарушения контрактных обязательств между компаниями внутри холдинга.
▪️ МФК Фордевинд намерен обратиться в суд с признанием Фьюел Менеджмент АЗС банкротом.
То есть одно из основных звеньев в цепочке покупки-реализации топлива Евротранса уже на грани, но имеет какие-то претензии к самому Евротрансу и пытается спастись за счёт их урегулирования. А может быть это какие-то другие внутригрупповые мутки, смысл которых понятен только менеджменту.
☝️ В 2023 Евротранс уже обращался в суд с целью банкротства Фьюел Менеджмент. Обанкротили, после чего было создано нынешнее Фьюел Менеджмент АЗС. Вероятно, банкротили дочку с большими долгами в составе холдинга.
📉 Что это означает для бизнеса
▪️ Кроме проблем с собственными долгами, Евротранс получил проблемы по линии сбыта.
▪️ У Евротранса могут быть собственные проблемы (например, невозможность поставок топлива из-за отсутствия кэша).
▪️ Банкротство крупного операционного звена увеличит риски кассовых разрывов.
Безусловно, вряд ли эти иски станут последним гвоздём в крышку гроба, но тучи над компанией продолжают сгущаться. Частные инвесторы начинают понимать, что дело плохо, что может привести к росту доходностей у новых размещений, а по цепочке это добьёт и саму компанию.
Бегите из EUTR, пока не поздно.
#акции #риски
#EUTR
